Диагностика и помощь при покупке автомобиля
avtootbor@gmail.com
Варшавское шоссе 141к8

Покупаете автомобиль с пробегом?

Вы станете обладателем отборного авто,
если обратитесь к нам!

Услуги по автоподбору обезопасят Вас от мошенников
и в 80% случаев окажутся для Вас бесплатными
за счёт аргументированного торга с продавцом.

Сделай ПЕРВЫЙ КЛИК

на пути к собственному авто!

    БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ ОТ АВТОЭКСПЕРТА


    Нажимая на кнопку, Вы принимаете условия Соглашения и согласны с обработкой персональных данных

    почему мы?

    ПЕРЕКУПЩИК - НАМ НЕ ДРУГ!

    Перекупщик - нам не друг!

    Это позволит Вам дешевле
    и безопаснее купить автомобиль

    ИСПОЛЬЗУЕМ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ, СОВРЕМЕННОЕ И СЕРТИФИЦИРОВАННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

    Используем профессиональное,
    современное и сертифицированное
    оборудование

    Это не только помогает нам быстро
    и качественно работать, но и экономит Ваши
    деньги, избавляя от дополнительных плат!
    Мы не попросим Вас оплатить визит
    на сервис с целью диагностики

    РАБОТАЕМ КАЧЕСТВЕННО И ЧЕСТНО

    Работаем качественно и честно

    Мы на Вашей стороне, поэтому Вы
    можете полностью довериться нам
    и рассчитывать на отличный результат

    НАШИ ЭКСПЕРТЫ - КИБОРГИ! СОЧЕТАЮТ В СЕБЕ АВТОМЕХАНИКА, ЮРИСТА, ПСИХОЛОГА, СЫЩИКА

    наши эксперты - киборги!
    Сочетают в себе автомеханика,
    юриста, психолога, сыщика

    Чтобы Вам помочь, нам надо
    быть настоящими специалистами.
    В нашем деле недостаточно быть честными
    и мало лишь одного желания помочь.

    ДЕЙСТВИТЕЛЬНО УМЕЕМ ВЕСТИ ПЕРЕГОВОРЫ И ХОРОШО ТОРГОВАТЬСЯ

    Действительно умеем вести
    переговоры и хорошо торговаться

    Хорошо торговаться - это искусство,
    которое сильно развито в наших экспертах.
    Мы не позволим Вам переплатить!

    СВОИХ НЕ БРОСАЕМ

    Своих не бросаем

    Даже после покупки авто наши клиенты
    часто звонят нам и что-то спрашивают.
    Мы рады, что вы доверяете нам
    и всегда готовы вас поддержать!

    СТАТЬИ ПО АВТОПОДБОРУ

    Основные вопросы, когда вы решили обзавестись автомобилем

    Хотите купить автомобиль? Поздравляем! Это безусловно замечательно, даёт свободу передвижения и открывает множество возможностей. При этом надо понимать, что покупка авто - дело совсем непростое. Машин очень много, и авторынок - это место, полное подводных камней. Перед вами начинают появляться разные задачи. Мы коротко расскажем об основных вопросах, которые помогут вам сделать правильный выбор. КАКУЮ МАРКУ-МОДЕЛЬ ВЫБРАТЬ? Правильно понять, чего же хочется именно вам - это основа успеха. Ведь именно вам впоследствии ездить на этой машине. И от верности выбора...
    Читать далее

    О перекупщиках

    НЕ ПОКУПАЙТЕ АВТО У ПЕРЕКУПЩИКА!   Да, мы искренне считаем что такая покупка помимо невыгодности ещё и может быть небезопасной. Однако, очень непросто рассуждать на тему перекупщиков. Отчасти покупатели сами их порождают, нуждаются в них. Люди хотят отмытые и наполированные автомобили с ценой ниже рыночной, несмотря на их печальное состояние и проблемы, которые могут всплыть позже. В момент покупки они стараются об этом не думать. Перепродажа автомобилей - это работа перекупщиков, и чем дешевле им обошёлся автомобиль, тем выгоднее и...
    Читать далее

    Давайте познакомимся!

    Всем привет, меня зовут Александр Каверин и я основал компанию «автООтбор». Сегодня мы с командой помогаем людям решить их автомобильный вопрос на любом этапе: консультируем, подбираем и проверяем автомобили (как с пробегом, так и новые), оцениваем перед продажей и даже выкупаем машины по хорошей цене. Вы можете обратиться к нам по любому вопросу, связанному с покупкой и продажей автомобиля. А чтобы вам было проще решиться, давайте я расскажу о себе. Моя страсть — автомобили и мотоциклы. С 2013 года я...
    Читать далее

    Как узнать реальный пробег авто?

    Давайте поговорим о пробеге. О том, как можно распознать, скручивался он или нет. А начать хочется с того, что наши клиенты часто спрашивают нас: "Вы же будете подключать компьютер к машине? Вы там посмотрите настоящий пробег?" И, действительно, с помощью компьютера можно проверить пробег: помимо одометра он записывается и хранится ещё в некоторых электронных блоках. НО так происходит только в автомобилях премиального сегмента. Поэтому в подавляющем большинстве случаев автоэкспертам приходится делать выводы о пробеге, опираясь на косвенные признаки. Какие ещё...
    Читать далее

    Как понять, на какую сумму стоит рассчитывать при покупке б/у авто?

    Давайте разберемся, на какую сумму необходимо рассчитывать при покупке авто на вторичном рынке. Ежедневно мы получаем сообщения с одним и тем же вопросом: "Подскажите, сколько будет стоить автомобиль?". Пришло время дать развернутый ответ, ведь этот вопрос возникает у каждого, кто собирается приобрести б/у авто. Рецепт прост: ориентируйтесь на "середину", т.е. среднюю рыночную стоимость (ниже мы расскажем как её посчитать). Сразу обозначим нашу позицию относительно машин со стоимостью ниже средней. Дураков нет, и если Вы не автомеханик с собственной мастерской и...
    Читать далее

    Серые автосалоны

    Автосалон - это раскормленный перекупщик! Сейчас речь пойдёт не о тех автосалонах, которые являются официальными дилерами, а по сути обо всех остальных. В подавляющем большинстве такие салоны основаны дилерами-одиночками. Мы не советуем искать/смотреть/покупать подержанные автомобили в таких автосалонах. Почему? Главное, надо понимать, что Автосалон - это в сущности перекупщик, только крупнее, сильнее, хитрее и более прожорливый, что естественно: он больше, и есть ему надо больше! Основными клиентами этих салонов являются доверчивые люди из регионов. Такого клиента проще склонить к кредиту...
    Читать далее

    Оформление сделки

    Оформление сделки - важный этап приобретения автомобиля на вторичном рынке. Очевидно, что ответ не должен содержать лишних слов, он должен быть простым, чтобы никого не запутать и не ввести в заблуждение.Так родилась пошаговая инструкция от автООтбор: 1. Составьте договор купли-продажи автомобиля в трёх экземплярах. Один нужно отдать продавцу, а два забрать себе, так как один из них нужно отдать сотрудникам ГИБДД при постановке на учёт. 2. Поставьте подпись прежнего собственника в ПТС (паспорт транспортного средства), без неё в ГИБДД Вас...
    Читать далее

    Какие проблемы мы встречаем?

    ЧТО МЫ ПРОВЕРЯЕМ?

    Проводим общий внешний осмотр состояния салона (царапины, грязь, прожженные сидения, неприятный запах). Состояние салона в дальнейшем поможет нам сделать вывод о реальном пробеге авто.

    КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ БЫВАЮТ?

    1. Износ материалов салона не соответствует пробегу на приборной панели (потертости на сидении, руле и рычаге КПП, педаль сцепления заполирована до блеска).

    2. Затхлый запах. Прожженные сидения. Грязный поцарапанный салон.

    ЧТО МЫ ПРОВЕРЯЕМ?

    Проверка начинается с тщательного осмотра кузова на предмет каких-либо внешних дефектов. Уже на этом этапе наши эксперты способны разглядеть проблемные места, следы некачественного ремонта, неоригинальные кузовные элементы. После чего с помощью толщиномера (электронного прибора, позволяющего узнать толщину лакокрасочного покрытия) ищем скрытые дефекты, а точнее вторичные окрасы и следы шпаклевки. Проверяем целостность всех силовых элементов кузова (крыша, стойки, днище, лонжероны).


    КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ БЫВАЮТ?

    1. Обилие царапин, сколов. Следы ржавчины. Неоригинальные декоративные элементы, которые скрывают те же самые сколы и ржавчину.

    2. Следы серьезных ДТП. Шпаклевка на крыше, стойках, лонжеронах.

    3. Дешёвые китайские кузовные элементы, а как следствие неравномерные зазоры и ржавчина уже через год эксплуатации.

    4. Переваренные, съеденные коррозией и нечитаемые VIN-номера. Отсутствие необходимых маркировок и идентификационных табличек.

     

    ЧТО МЫ ПРОВЕРЯЕМ?

    Перед тем как запустить двигатель, эксперт осматривает всё подкапотное пространство: не должно быть никаких масляных подтеков и следов того, что двигатель расходует масло, любые резиновые и резинометаллические изделия должны быть без трещин, будь то ремень, шланг или патрубок. Проверяет уровень всех технических жидкостей. Внутренняя часть маслозаливной горловины должна быть чистая и без следов эмульсии. После чего запускает мотор. Работающий двигатель не должен издавать посторонние звуки. Любые стуки, удары, шумы являются неисправностями двигателя и его систем.

    КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ БЫВАЮТ?

    1. На первом месте течи, запотевания как двигателя, так и навесного оборудования. Повышенный расход масла.

    2. Посторонние стуки, шумы, вибрации. Растянутые цепи, подшипники и т.д.

    3. Двигатель плохо заводится, работает неравномерно с перебоями. Проблемы с системой питания, зажигания, газораспределения.

    4. Часто встречаются автомобили с неисправностями в системы турбонаддува

    ЧТО МЫ ПРОВЕРЯЕМ?

    Рулевое управление — одна из основных систем автомобиля. Проверяем корректную работу всех узлов и механизмов, входящих в состав этой системы.

    КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ БЫВАЮТ?

    1. Появился стук рулевой рейки, течь рулевой рейки;

    2. Некорректная работа насоса гидроусилителя (гул, подтеки масла, шум подшипника);

    3. Износ рулевых наконечников;

    ЧТО МЫ ПРОВЕРЯЕМ?

    Износ тормозных дисков и колодок. Его равномерность. От этого будет зависеть, сколько ещё они прослужат. Сохраняется ли курсовая устойчивость авто при торможении. Также определяем, есть ли вода в тормозной жидкости. Проверим работоспособность электронных систем (антиблокировки, антизаноса и антипробуксовки). Ваша безопасность напрямую зависит от состояния тормозной системы.

    КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ БЫВАЮТ?

    1. Необходима замена тормозных дисков или колодок в срочном порядке.

    2. Суппорта тормозной системы работают с разной эффективностью. Неравномерный износ тормозных дисков и колодок. Не сохраняется курсовая устойчивость авто при торможении.

    3. Повышенное содержание (3% и более) воды в тормозной жидкости.

    4. Неисправность электронных вспомогательных систем торможения.

    ЧТО МЫ ПРОВЕРЯЕМ?

    Проверяем правильность функционирования всех видов коробок передач (МКПП, АКПП, робот, вариатор), систему полного привода и прочих элементов и механизмов трансмиссии (таких как редуктор, раздаточная коробка, карданная передача, привода, ШРУСы (шарнир равных угловых скоростей) и пр.) Например, МКПП: Корректность работы коробки при переключении передач (не должно быть хруста, передачи не должны вылетать под нагрузкой), проверка сцепления на износ; АКПП: плавное переключение с «D» на «R». Практически незаметный переход с одной передачи на другую. Масло в АКПП должно быть прозрачным, ярко-красного цвета и иметь сладковатый запах.

    КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ БЫВАЮТ?

    1. Повышенный износ сцепления, шум от выжимного подшипника. Хруст при переключении передач, передачи вылетают под нагрузкой.

    2. Удары и рывки при переключении с «D» на «R». АКПП находится в аварийном режиме и
    движется вперед только на одной передаче. Коробка «пинается» при переключении передач. Низкий уровень масла в АКПП. В случае с РКПП удары при трогании с места и рывки при переключении передач.

    3. Также часто встречается следующие неисправности: гудит редуктор, изношена крестовина
    карданного вала, хрустит ШРУС(ы). 4. Невозможно включить полный привод
    из-за различных неисправностей в системе полного привода.

    ЧТО МЫ ПРОВЕРЯЕМ?

    Компьютерная диагностика позволяет узнать сохраненные и активные ошибки во всех доступных электронных блоках авто и проверить оригинальность пробега (в основном в автомобилях премиального сегмента). Если какой-то датчик работает некорректно или, например, подогрев боковых зеркал неисправен (летом практически невозможно проверить), компьютерная диагностика это покажет. По необходимости можно пользоваться потоком данных в реальном времени для более глубокой диагностики.

    КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ БЫВАЮТ?

    1. Заменили «мозги». VIN-номер в ЭБУ (электронном блоке управления) не совпадает с VIN-номером на кузове автомобиля. Как следствие неоригинальный пробег и потенциальные проблемы с постановкой на учет.

    2. Ошибки, связанные с работой двигателя и АКПП. Неисправность клапана EGR (рециркуляции отработавших газов); ошибка, связанная с неэффективной работай каталитического нейтрализатора; неисправность соленоида

    3. Ошибки, которые говорят о неисправности системы пассивной безопасности. Не всегда эти ошибки связаны с ДТП, но тем не менее, подушки безопасности в нужный момент не сработают.

    4 передачи АКПП и т.д . Все эти ошибки говорят о том, что необходим дорогостоящий ремонт. 

    5. Скрученный пробег.

    ЧТО МЫ ПРОВЕРЯЕМ?

    Это тест не только ходовой части, но и двигателя, КПП, рулевого управления, тормозной системы и т.п. Любой посторонний звук — это неисправность. Любое отклонение от нормы необходимо диагностировать и выявлять его причину. Возможно, она окажется не такой серьёзной и станет скорее поводом для торга, чем поводом отказаться от автомобиля!

    КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ БЫВАЮТ?

    1. Двигатель неотзывчивый, плохо набирает обороты, неровно и с перебоями работает на холостом ходу.

    2. Вибрации на руле. Руль уводит при резком ускорении/замедлении. Биения руля могут говорить о необходимости замены тормозов.

    3. Некорректная работа трансмиссии. В случае с МКПП (механической коробкой передач) сцепление тяжелое и схватывает в конце, металлический скрежет при переключении передач/вылетают передачи; в случае с АКПП (автоматической коробкой передач) удары и рывки при переключении с «D» на «R» и в движении.

    4. Стучит подвеска.

    ЧТО МЫ ПРОВЕРЯЕМ?

    Внимательно осматриваем элементы ходовой части. Таким образом проверяем целостность резиновых и резинометаллических элементов ходовой части (пыльники, сайлентблоки и т.п.). Диагностика амортизаторов, подшипников верхних опор. А тест-драйв помогает нам дополнить картину наличием или отсутствием стуков, ударов, вибраций и т.д.

    КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ БЫВАЮТ?

    1. Запотевание амортизаторов.

    2. Растрескивание сайлентблоков.

    3. Люфт шаровых опор и\или стоек стабилизатора.

    4. Износ опорных подшипников.

    ЧТО МЫ ПРОВЕРЯЕМ?

    Проверяем авто и его владельца по соответствующим базам данных (в том числе платным). Выполняем проверку идентификационных номеров на кузове и электронных блоках управления. Такая проверка вместе с опытом автоэксперта исключат любые риски.

    КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ БЫВАЮТ?

    1. Машина находится в залоге/кредите.

    2. Из-за долгов владельца на автомобиль наложен запрет на регистрационные действия.

    3. Идентификационный номер (VIN- код) в ЭБУ (электронный блок управления) не совпадает с VIN номером автомобиля, который выбит на кузове, находится под лобовым стеклом и на дублирующих табличках.

    4. Переварен идентификационный номер (VIN- код).

    5. Автомобиль числится угнанным.

    Кузов

    Проверка начинается с тщательного осмотра кузова на предмет каких-либо внешних дефектов. Уже на этом этапе наши эксперты способны разглядеть проблемные места, следы некачественного ремонта, неоригинальные кузовные элементы. После чего с помощью толщиномера (электронного прибора, позволяющего узнать толщину лакокрасочного покрытия) ищем скрытые дефекты, а точнее вторичные окрасы и следы шпаклевки. Проверяем целостность всех силовых элементов кузова (крыша, стойки, днище, лонжероны).

    1. Обилие царапин, сколов. Следы ржавчины. Неоригинальные декоративные элементы, которые скрывают те же самые сколы и ржавчину. 2. Следы серьезных ДТП. Шпаклевка на крыше, стойках, лонжеронах. 3. Дешёвые китайские кузовные элементы, а как следствие неравномерные зазоры и ржавчина уже через год эксплуатации. 4. Переваренные, съеденные коррозией и нечитаемые VIN-номера. Отсутствие необходимых маркировок и идентификационных табличек.

    Салон

    Проводим общий внешний осмотр состояния салона (царапины, грязь, прожженные сидения, неприятный запах). Состояние салона в дальнейшем поможет нам сделать вывод о реальном пробеге авто.

    1. Износ материалов салона не соответствует пробегу на приборной панели (потертости на сидении, руле и рычаге КПП, педаль сцепления заполирована до блеска). 2. Затхлый запах. Прожженные сидения. Грязный поцарапанный салон.

    Кузов

    Проверка начинается с тщательного осмотра кузова на предмет каких-либо внешних дефектов. Уже на этом этапе наши эксперты способны разглядеть проблемные места, следы некачественного ремонта, неоригинальные кузовные элементы. После чего с помощью толщиномера (электронного прибора, позволяющего узнать толщину лакокрасочного покрытия) ищем скрытые дефекты, а точнее вторичные окрасы и следы шпаклевки. Проверяем целостность всех силовых элементов кузова (крыша, стойки, днище, лонжероны).

    1. Обилие царапин, сколов. Следы ржавчины. Неоригинальные декоративные элементы, которые скрывают те же самые сколы и ржавчину. 2. Следы серьезных ДТП. Шпаклевка на крыше, стойках, лонжеронах. 3. Дешёвые китайские кузовные элементы, а как следствие неравномерные зазоры и ржавчина уже через год эксплуатации. 4. Переваренные, съеденные коррозией и нечитаемые VIN-номера. Отсутствие необходимых маркировок и идентификационных табличек.

    Двигатель и его системы​

    Перед тем как запустить двигатель, эксперт осматривает всё подкапотное пространство: не должно быть никаких масляных подтеков и следов того, что двигатель расходует масло, любые резиновые и резинометаллические изделия должны быть без трещин, будь то ремень, шланг или патрубок. Проверяет уровень всех технических жидкостей. Внутренняя часть маслозаливной горловины должна быть чистая и без следов эмульсии. После чего запускает мотор. Работающий двигатель не должен издавать посторонние звуки. Любые стуки, удары, шумы являются неисправностями двигателя и его систем.

    КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ БЫВАЮТ: 1. На первом месте течи, запотевания как двигателя, так и навесного оборудования. Повышенный расход масла. 2. Посторонние стуки, шумы, вибрации. Растянутые цепи, подшипники и т.д. 3. Двигатель плохо заводится, работает неравномерно с перебоями. Проблемы с системой питания, зажигания, газораспределения. 4. Часто встречаются автомобили с неисправностями в системы турбонаддува

    Рулевое управление

    Рулевое управление — одна из основных систем автомобиля. Проверяем корректную работу всех узлов и механизмов, входящих в состав этой системы.

    1. Появился стук рулевой рейки, течь рулевой рейки; 2. Некорректная работа насоса гидроусилителя (гул, подтеки масла, шум подшипника); 3. Износ рулевых наконечников;

    Тормозная система

    Износ тормозных дисков и колодок. Его равномерность. От этого будет зависеть, сколько ещё они прослужат. Сохраняется ли курсовая устойчивость авто при торможении. Также определяем, есть ли вода в тормозной жидкости. Проверим работоспособность электронных систем (антиблокировки, антизаноса и антипробуксовки). Ваша безопасность напрямую зависит от состояния тормозной системы.

    1. Необходима замена тормозных дисков или колодок в срочном порядке. 2. Суппорта тормозной системы работают с разной эффективностью. Неравномерный износ тормозных дисков и колодок. Не сохраняется курсовая устойчивость авто при торможении. 3. Повышенное содержание (3% и более) воды в тормозной жидкости. 4. Неисправность электронных вспомогательных систем торможения.

    Трансмиссия

    Проверяем правильность функционирования всех видов коробок передач (МКПП, АКПП, робот, вариатор), систему полного привода и прочих элементов и механизмов трансмиссии (таких как редуктор, раздаточная коробка, карданная передача, привода, ШРУСы (шарнир равных угловых скоростей) и пр.) Например, МКПП: Корректность работы коробки при переключении передач (не должно быть хруста, передачи не должны вылетать под нагрузкой), проверка сцепления на износ; АКПП: плавное переключение с «D» на «R». Практически незаметный переход с одной передачи на другую. Масло в АКПП должно быть прозрачным, ярко-красного цвета и иметь сладковатый запах.

    1. Повышенный износ сцепления, шум от выжимного подшипника. Хруст при переключении передач, передачи вылетают под нагрузкой. 2. Удары и рывки при переключении с «D» на «R». АКПП находится в аварийном режиме и движется вперед только на одной передаче. Коробка «пинается» при переключении передач. Низкий уровень масла в АКПП. В случае с РКПП удары при трогании с места и рывки при переключении передач. 3. Также часто встречается следующие неисправности: гудит редуктор, изношена крестовина карданного вала, хрустит ШРУС(ы). 4. Невозможно включить полный привод из-за различных неисправностей в системе полного привода.

    Компьютерная диагностика

    Компьютерная диагностика позволяет узнать сохраненные и активные ошибки во всех доступных электронных блоках авто и проверить оригинальность пробега (в основном в автомобилях премиального сегмента). Если какой-то датчик работает некорректно или, например, подогрев боковых зеркал неисправен (летом практически невозможно проверить), компьютерная диагностика это покажет. По необходимости можно пользоваться потоком данных в реальном времени для более глубокой диагностики.

    1. Заменили «мозги». VIN-номер в ЭБУ (электронном блоке управления) не совпадает с VIN-номером на кузове автомобиля. Как следствие неоригинальный пробег и потенциальные проблемы с постановкой на учет. 2. Ошибки, связанные с работой двигателя и АКПП. Неисправность клапана EGR (рециркуляции отработавших газов); ошибка, связанная с неэффективной работай каталитического нейтрализатора; неисправность соленоида 4 передачи АКПП и т.д . Все эти ошибки говорят о том, что необходим дорогостоящий ремонт. 3. Ошибки, которые говорят о неисправности системы пассивной безопасности. Не всегда эти ошибки связаны с ДТП, но тем не менее, подушки безопасности в нужный момент не сработают. 4. Скрученный пробег.

    Тест-драйв

    Это тест не только ходовой части, но и двигателя, КПП, рулевого управления, тормозной системы и т.п. Любой посторонний звук — это неисправность. Любое отклонение от нормы необходимо диагностировать и выявлять его причину. Возможно, она окажется не такой серьёзной и станет скорее поводом для торга, чем поводом отказаться от автомобиля!

    1. Двигатель неотзывчивый, плохо набирает обороты, неровно и с перебоями работает на холостом ходу. 2. Вибрации на руле. Руль уводит при резком ускорении/замедлении. Биения руля могут говорить о необходимости замены тормозов. 3. Некорректная работа трансмиссии. В случае с МКПП (механической коробкой передач) сцепление тяжелое и схватывает в конце, металлический скрежет при переключении передач/вылетают передачи; в случае с АКПП (автоматической коробкой передач) удары и рывки при переключении с «D» на «R» и в движении. 4. Стучит подвеска.

    Ходовая часть

    Внимательно осматриваем элементы ходовой части. Таким образом проверяем целостность резиновых и резинометаллических элементов ходовой части (пыльники, сайлентблоки и т.п.). Диагностика амортизаторов, подшипников верхних опор. А тест-драйв помогает нам дополнить картину наличием или отсутствием стуков, ударов, вибраций и т.д.

    1. Запотевание амортизаторов. 2. Растрескивание сайлентблоков. 3. Люфт шаровых опор и\или стоек стабилизатора. 4. Износ опорных подшипников.

    Юридическая чистота

    Проверяем авто и его владельца по соответствующим базам данных (в том числе платным). Выполняем проверку идентификационных номеров на кузове и электронных блоках управления. Такая проверка вместе с опытом автоэксперта исключат любые риски.

    1. Машина находится в залоге/кредите. 2. Из-за долгов владельца на автомобиль наложен запрет на регистрационные действия. 3. Идентификационный номер (VIN- код) в ЭБУ (электронный блок управления) не совпадает с VIN номером автомобиля, который выбит на кузове, находится под лобовым стеклом и на дублирующих табличках. 4. Переварен идентификационный номер (VIN- код). 5. Автомобиль числится угнанным.

    УСЛУГИ ПО АВТОПОДБОРУ

    01

    Выездная диагностика одного автомобиля

    Комплексно проверим выбранный Вами автомобиль и дадим заключение, стоит ли его покупать (вышлем полный фотоотчёт и диагностический лист, если вдруг Вы не смогли присутствовать)

    4.000 р.

    02

    АВТО ПОД КЛЮЧ

    По договору. С гарантиями. Заполняем задание на подбор, где Вы указываете все интересующие Вас параметры. Дальше дело за нами: постоянный мониторинг рынка, телефонные звонки, неограниченное число осмотренных автомобилей и так до победного конца. Вам нужно будет лишь вовремя приехать и принять решение о покупке.
    Авто в бюджете
    до 1 млн рублей - 30.000 р.;
    до 2 млн рублей - 35.000 р.;
    до 3 млн рублей - 40.000 р.

    30.000 р.

    03

    консультация
    автоэксперта

    Покупка автомобиля - довольно тяжелое дело с эмоциональной стороны, а также в финансовом плане.
    С чего начать? Какой выделить бюджет? Стоит ли смотреть машины в автосалонах? Голова идёт кругом... И не удивительно, нюансов-то много!
    Обращайтесь к нам за бесплатной консультацией, и мы вместе с Вами расставим все точки над i.

    0 р.

    04

    оценка авто
    перед продажей

    Поможем Вам продать свой автомобиль быстро и выгодно. Выполним полную диагностику Вашего авто и дадим ценные советы как продать его быстро и за приличную сумму.

    4.000 р.

    Стандартный набор нашего автоэксперта

    Он может меняться в зависимости от особенностей проверяемого автомобиля

    etari 555

    ETari ET 555 - новый флагман российского рынка толщиномеров. Подсветка экрана. Полностью русифицированный интерфейс. Также показывает значения толщины краски на черных и цветных металлах, но при этом обладает высокой точностью, погрешность составляет всего 3%. Шаг измерения 1мкм! Для удобства в него встроен фонарь и детектор подлинности купюр и документов.

    оборудование launch

    Для компьютерной диагностики.
    Слева направо:
    1. Wi-fi ELM 327 - самый простой адаптер. Подключается только к блоку двигателя. Благодаря приложению Car Scanner способен на многое.
    2. Мультимарочный сканер Ucandas VDM 2 (AUTOBOSS). Стабильное подключение по Wi-fi. Около 50 основных марок. Способен подключаться практически к любому электронному блоку, в том числе SRS, ABS, но из-за сырого софта доступны не все функции и не для всех автомобилей.
    3. Launch x431 pro - лидер продаж на российском рынке автодиагностики!
    Один из лучших мультимарочных сканеров. Более 200 марок. Мощное программное обеспечение. Возможность автоматического определения модели по VIN - коду, кодировка и адаптация автомобильных систем, широкий список доступных сервисных процедур и т.д.

    Копрессометр MHR-A1018 для бензиновых двигателей

    1. Копрессометр MHR-A1018 для бензиновых двигателей позволяет оперативно и с максимальной точностью осуществить проверку величины давления в цилиндре. Диапазон измерений 0 - 21
    бар.
    2. Wi-fi Видеоэндоскоп для осмотра ЦПГ (цилиндро-поршневая группа). Легко увидит нагар на поршне или задиры на зеркале цилиндра.

    brake fluid tester

    Brake fluid tester (тестер тормозной жидкости). Этот несложный прибор позволяет определить наличие воды в тормозной жидкости в процентном соотношении. Как раз по этому показателю мы и определяем, требуется ли её полная замена или нет. А вот почему содержание даже 3% воды в тормозной жидкости опасно для жизни - читайте ниже!

    Одним из важнейших свойств тормозной жидкости является ГИГРОСКОПИЧНОСТЬ — стремление поглощать воду из окружающей среды. Со временем это происходит через микроскопические поры в шлангах и уплотнителях: жидкость разбавляется водой. Наличие в тормозной жидкости всего 3 процентов воды снижает температуру ее кипения примерно на 70 градусов. На практике это означает, что при торможении DOT-4, например, закипит, не разогревшись и до 160 градусов, в то время как в «сухом» (то есть без влаги) состоянии это произойдет при 230 градусах. Последствия: тормозное усилие резко ослабевает.
    Кроме этого, влага в системе способствует коррозии цилиндров, а в холодное время - и образованию ледяных пробок.

    Стетоскоп автомобильный

    Стетоскоп автомобильный — прибор для прослушивания и определения источников посторонних шумов в различных системах автомобиля и его отдельных механизмах.

    Появление первого стетоскопа обязано стеснительному доктору, который не мог приложить ухо к груди пациентки для прослушивания сердца. Сейчас мы имеем не только современные медицинские приборы, но и технические устройства для проведения автомобильной диагностики.

    Основным навыком, которым должен обладать диагност, при использовании этого инструмента уметь выделять посторонние звуки. Например, у здорового двигателя не должно быть ни посторонних шумов ни вибраций. Таким образом, анализирую звуки, можно произвести диагностику двигателя.

    телескопическое инспекционное зеркало Jonnesway

    Телескопическое инспекционное зеркало - незаменимый инструмент автоподборщика.

    С его помощью мы можем просматривать скрытые полости, которых, к слову сказать, в автомобиле очень много. Бывает без него практически невозможно увидеть номер двигателя, а, следовательно, и сверить его с номером в паспорте транспортного средства.
    Почему так важно сверять этот номер?
    Ответ, как всегда, прост: не проверит автоподборщик, проверит инспектор при постановке на учет. Будет здорово, если двигатель окажется родным. А ещё лучше проверять перед покупкой, чтобы избежать лишних затрат!

    фонарь Camelion

    Фонарь светодиодный с переменным фокусом. Без хорошего освещения не только трудно разглядеть дефекты, но можно и вовсе их упустить! Причем фонарём мы пользуемся в любое время суток, даже днем в подкапотном пространстве мало света!

    Как мы работаем?

    Вы обращаетесь к нам​

    01. Вы обращаетесь к нам

    Заполняем задание на подбор, где Вы указываете параметры желаемого автомобиля

    02. Заполняем задание на подбор, где Вы указываете параметры желаемого автомобиля. Заключаем договор, с гарантиями.

    Мы мониторим рынок, обзваниваем продавцов и осматриваем неограниченное количество авто, пока не найдём подходящий вариант

    03. Мы мониторим рынок, обзваниваем продавцов и осматриваем неограниченное количество авто, пока не найдём подходящий вариант

    Вы приезжаете и принимаете решение о покупке

    04. Вы приезжаете и принимаете решение о покупке

    Заполняем задание на подбор, где Вы указываете параметры желаемого автомобиля

    05. Мы сопровождаем сделку, предоставляем все нужные бланки документов

    Вы получаете технически исправный и юридически чистый автомобиль, соответствующий Вашим параметрам!

    06. Вы получаете технически исправный и юридически чистый автомобиль, соответствующий Вашим параметрам!

    осмотрено авто:
    0
    3
    6
    5
    1
    Подобрано авто:
    0
    0
    7
    3
    6

    отзывы наших клиентов